如果現代汽車沒有使用注塑機壓力傳感器，我們的駕駛體驗會差很多。事實上，車輛中的大多數關鍵系統都依靠壓力傳感器來測量和監控關鍵參數，以改善我們的駕駛體驗、提高安全性并減少污染。近年來，由于技術創新，注塑機壓力傳感器使車輛駕駛變得更好，那么，下面一起了解注塑機壓力傳感器在汽車中的應用!

　　1、液壓制動器早期故障檢測

　　您習慣的那種輕松的制動感覺，以及您踩下的踏板的響應能力，都是由包括注塑機壓力傳感器在內的復雜組件構成的。車載系統檢測您施加在踏板上的壓力，然后放大它以使您的努力更有效，并且這些系統使用壓力傳感器來監控制動伺服系統內兩個腔室中保持的真空。

　　在正常操作條件下，踩下制動踏板會導致大氣壓力流入其中一個腔室，這會增加隔膜上的壓力，從而增加施加到主缸的力。松開制動踏板后，可使用真空源恢復真空，該真空源可通過專用泵抽取或從歧管抽取。

　　如果無法維持或恢復一個或兩個腔室中的真空，則會出現故障情況。壓力傳感器用于監測腔室中的壓力，如果腔室中的壓力不夠高而無法有效，則向駕駛員或發動機管理系統發出警報，如果沒有辦法測量機艙內的壓力，則該系統可能會在發生故障時在駕駛員不知情的情況下運行并導致制動效果突然喪失，恰好在需要的時候，制造商在此應用中使用歧管壓力(MAP) 傳感器，這些傳感器可在表面貼裝封裝，能夠測量10 至150 kPa(千帕)的壓力，整個范圍內的范圍精度為1%。

　　2. 優化燃油混合以適應氣壓

　　使內燃機盡可能與使燃料混合物恰好適合當前條件有很大關系。當然這包括實際轉速和期望轉速，但也包括對當前發動機轉速、發動機和歧管溫度進行調整，需要測量的不僅僅是空氣溫度;氣壓也是調整混合燃料和點火正時系數的重要因素。此處，壓力傳感器用于向發動機管理系統(EMS) 提供所需信息。

　　這些注塑機壓力傳感器用于測量歧管內的壓力，并且由于從周圍區域吸入空氣，因此也會測量外部氣壓。大氣壓力對燃料混合物有很大影響，因此通過測量大氣壓力并補償變化，EMS 可以調整發動機以獲得好的效率，無論汽車是在海平面還是海拔20,000 英尺以上。這里也使用MAP 傳感器，但在這種情況下，它們需要能夠測量高達400 kPa 的壓力。

　　3、自動清洗排氣過濾器

　　柴油是常見的車輛燃料形式之一，尤其是大型運輸、建筑和農用車輛。注塑機壓力傳感器對于保持柴油發動機盡可能清潔至關重要。發動機內部的微粒過濾器用于在排放到大氣中之前捕獲煙灰和其他微粒。然后需要通過燃燒掉顆粒來清潔過濾器，這可以使用將過濾器加熱到煙灰燃燒溫度的主動系統或使用催化劑的被動系統來實現。

　　4.確保催化轉化器是密封的

　　在被動系統中，廢氣中的顆粒物通過催化轉化器被破壞。在這種情況下，壓力傳感器用于確保系統即使在較低的發動機溫度下也能有效工作，催化轉化器需要快速升溫才能有效工作。通常情況下，它需要達到300C 以上，但當發動機處于冷態時，催化轉化器也是如此。將空氣供應到排氣歧管會觸發放熱過程，這有助于提高催化轉化器的溫度，此時輔助空氣閥的泵關閉，系統被閥門密封。使用位于泵和閥門之間的壓力傳感器可確保閥門正確關閉并保護系統的其余部分免受有害廢氣的影響。